Cum deschizi o școală de șoferi în România în 2026: ghid complet — autorizare ARR, CAEN 8553 și primele dosare

Piața pregătirii auto din România are aproximativ 3.000 de școli autorizate și un flux anual de sute de mii de candidați — e o afacere reală, cu cerere constantă. Dar între „vreau să deschid o școală de șoferi" și prima grupă de cursanți stă un traseu administrativ pe care mulți îl subestimează. Ghidul de mai jos îl parcurge cap-coadă, cu accent pe ce te lovește în practică.

Disclaimer necesar: cerințele exacte sunt stabilite prin reglementările în vigoare (ordine de ministru, norme ARR) și se actualizează. Folosește ghidul ca hartă, dar verifică fiecare cerință la zi pe site-ul ARR înainte să investești.

Cine autorizează: ARR, nu DRPCIV — confuzia #1

Două instituții diferite îți vor marca existența:

• ARR (Autoritatea Rutieră Română) — autorizează și controlează școlile de conducători auto. Aici depui dosarul de autorizare.
• DRPCIV / DGPCI — organizează examenele și emite permisele. Aici ajung dosarele cursanților tăi, nu dosarul firmei tale.

Mulți antreprenori la început caută „autorizație DRPCIV pentru școală" — și pierd timp. Autorizația de funcționare a școlii e treaba ARR.

Firma: SRL cu CAEN 8553

Activitatea se desfășoară printr-o societate (practica actuală: SRL — formele de tip PFA nu mai sunt acceptate pentru operarea școlilor de conducători auto), cu codul CAEN 8553 — „Școli de conducere (pilotaj)" autorizat în obiectul de activitate. Dacă ai deja o firmă, adaugi codul la Registrul Comerțului; dacă nu, îl incluzi la înființare.

Spațiul: sala de pregătire teoretică

Cerințele de spațiu vizează în principal sala de pregătire teoretică: suprafață și capacitate adecvate numărului de cursanți dintr-o grupă, dotările didactice cerute de norme (materiale de predare, echipamente pentru prezentarea legislației și a mecanicii), plus un birou pentru evidențe și arhivă. Sediul trebuie să fie apt de a fi verificat la autorizare — inspecția fizică face parte din proces.

Oamenii: profesor de legislație și instructori atestați

Fără personal atestat nu există autorizație:

• Profesorul de legislație rutieră — atestat pentru pregătirea teoretică;
• Instructorii auto — atestați, cu contracte de muncă sau forme de colaborare acceptate de norme, înregistrate corespunzător (REVISAL unde e cazul);
• Vehiculele — autorizate pentru școală (dublă comandă, inspecții la zi, asigurări corespunzătoare), în proprietate sau folosință dovedită.

Costul cel mai subestimat la start nu e sala — sunt oamenii și mașinile. Un instructor bun cu atestat e resursa rară a pieței.

Dosarul de autorizare ARR — piesele mari

Componența exactă o găsești în normele curente, dar structural dosarul acoperă:

• documentele firmei (certificat înregistrare, CAEN 8553, sediul)
• dovada spațiului și a dotărilor didactice
• lista personalului cu atestatele profesorului și instructorilor
• vehiculele de școală cu documentele lor
• programa de școlarizare pe categoriile solicitate

După depunere urmează verificarea, iar autorizația se eliberează pe categorii — începi cu B, extinzi ulterior.

Timeline realist

De la decizie la prima grupă, cu tot cu amenajarea spațiului, angajări și autorizare, orizontul realist e de ordinul lunilor, nu al săptămânilor. Pune în calendar: înființarea/modificarea firmei, amenajarea și dotarea sălii, recrutarea personalului atestat, pregătirea vehiculelor, dosarul ARR și inspecția. Orice verigă lipsă blochează tot lanțul.

Primele dosare: greșelile administrative ale începutului

Aici vorbim din zona noastră de expertiză. Școlile noi fac aproape toate aceleași erori administrative în primul an:

• țin evidența primilor cursanți „în cap" sau într-un Excel improvizat, pentru că „sunt doar câțiva"
• completează fișele de școlarizare manual, cu erori de diacritice și CNP
• nu leagă plățile de cursanți — după 6 luni nu mai știe nimeni cine ce datorează
• descoperă la primul control că evidența orelor nu corespunde cu condica instructorului

Ironia: exact la început e cel mai ușor să pui sistemul corect, pentru că nu ai nimic de migrat. Drivendu e gratuit până la 10 cursanți activi — adică exact dimensiunea primelor luni ale unei școli noi. Îți validează CNP-urile, îți generează contractele, fișele și chitanțele și îți ține evidența orelor din prima zi: descarcă-l gratuit și pornește cu birocrația la zero.

Iar dacă ești în faza de plan de afaceri: pune în calcul și că un cursant mulțumit e cel mai ieftin canal de marketing al școlii. Recenziile și recomandările fac mai mult decât orice reclamă locală — și încep cu o administrare care nu pierde dosare.